|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ยี่ห้อรถ: | ออดี้ A8 D3 4E 2545-2553 | พิมพ์: | โช้คอัพระบบกันสะเทือนของอากาศ |
|---|---|---|---|
| ประเภทสปริง: | แอร์สปริง | การรับประกัน: | 12 เดือน |
| ตัวอย่าง: | มีอยู่ | สถานที่กำเนิด: | มณฑลกวางตุ้ง ประเทศจีน |
| การส่งสินค้า: | DHL, UPS, Fedex, EMS, TNT ทางทะเล ฯลฯ | คุณสมบัติ: | คุณภาพสูง |
| ปี: | 2545-2553 | หมายเลข OE: | 4E0616002H |
| แสงสูง: | air ride shock absorbers,air shock absorbers |
||
คำอธิบายผลิตภัณฑ์โดยละเอียด
4E0616001E 4E0616002E สำหรับ Audi A8 D3 4E โช้คอัพหลังซ้ายขวา Air Suspension
ข้อมูลจำเพาะ
เหมาะสำหรับ: ออดี้ A8 D3 4E
ตำแหน่ง: ด้านหลังซ้ายและขวา
รับประกัน: 12 เดือน
ข้อได้เปรียบ: โรงงานโดยตรงกับราคาขายส่ง
หมายเลข OEM:
4E0616002H4E0616002,
4E0616002L 4E0616002A
4E0616002H 4E0616002F
4E0616002P 4E0616002F
รูปภาพสินค้า:
เหมาะสำหรับยานพาหนะต่อไปนี้:
| หมายเหตุ | ปี | ทำ | แบบอย่าง | ตัดแต่ง | เครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2553 | ออดี้ | A8 ควอท | เบส ซีดาน 4 ประตู | 4.2L 4163CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2553 | ออดี้ | A8 ควอท | เบส ซีดาน 4 ประตู | 6.0L 5998CC 366Cu.ใน.W12 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2553 | ออดี้ | A8 ควอท | L เก๋ง 4 ประตู | 4.2L 4163CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2553 | ออดี้ | S8 | เบส ซีดาน 4 ประตู | 5.2L 5204CC V10 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2552 | ออดี้ | A8 ควอท | เบส ซีดาน 4 ประตู | 4.2L 4163CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2552 | ออดี้ | A8 ควอท | L เก๋ง 4 ประตู | 4.2L 4163CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2552 | ออดี้ | A8 ควอท | L เก๋ง 4 ประตู | 6.0L 5998CC 366Cu.ใน.W12 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2552 | ออดี้ | A8 ควอท | พลัส ซีดาน 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2552 | ออดี้ | S8 | เบส ซีดาน 4 ประตู | 5.2L 5204CC V10 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2551 | ออดี้ | A8 ควอท | เบส ซีดาน 4 ประตู | 4.2L 4163CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2551 | ออดี้ | A8 ควอท | แอล พลัส เก๋ง 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2551 | ออดี้ | A8 ควอท | L เก๋ง 4 ประตู | 4.2L 4163CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2551 | ออดี้ | A8 ควอท | L เก๋ง 4 ประตู | 6.0L 5998CC 366Cu.ใน.W12 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2551 | ออดี้ | A8 ควอท | พลัส ซีดาน 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2551 | ออดี้ | S8 | เบส ซีดาน 4 ประตู | 5.2L 5204CC V10 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2550 | ออดี้ | A8 ควอท | เบส ซีดาน 4 ประตู | 4.2L 4163CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2550 | ออดี้ | A8 ควอท | แอล พลัส เก๋ง 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2550 | ออดี้ | A8 ควอท | L เก๋ง 4 ประตู | 4.2L 4163CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2550 | ออดี้ | A8 ควอท | L เก๋ง 4 ประตู | 6.0L 5998CC 366Cu.ใน.W12 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2550 | ออดี้ | A8 ควอท | พลัส ซีดาน 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| หมายเหตุ | ปี | ทำ | แบบอย่าง | ตัดแต่ง | เครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2550 | ออดี้ | S8 | เบส ซีดาน 4 ประตู | 5.2L 5204CC V10 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2549 | ออดี้ | A8 ควอท | เบส ซีดาน 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2549 | ออดี้ | A8 ควอท | แอล พลัส เก๋ง 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2549 | ออดี้ | A8 ควอท | L เก๋ง 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2549 | ออดี้ | A8 ควอท | L เก๋ง 4 ประตู | 6.0L 5998CC 366Cu.ใน.W12 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2549 | ออดี้ | A8 ควอท | พลัส ซีดาน 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2548 | ออดี้ | A8 ควอท | เบส ซีดาน 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2548 | ออดี้ | A8 ควอท | แอล พลัส เก๋ง 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2548 | ออดี้ | A8 ควอท | L เก๋ง 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2548 | ออดี้ | A8 ควอท | L เก๋ง 4 ประตู | 6.0L 5998CC 366Cu.ใน.W12 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2548 | ออดี้ | A8 ควอท | พลัส ซีดาน 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2547 | ออดี้ | A8 ควอท | เบส ซีดาน 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2547 | ออดี้ | A8 ควอท | L เก๋ง 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2547 | ออดี้ | A8 ควอท | พลัส ซีดาน 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2546 | ออดี้ | A8 ควอท | เบส ซีดาน 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2546 | ออดี้ | A8 ควอท | L เก๋ง 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2546 | ออดี้ | S8 | เบส ซีดาน 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2545 | ออดี้ | A8 ควอท | เบส ซีดาน 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2545 | ออดี้ | A8 ควอท | L เก๋ง 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2545 | ออดี้ | S8 | เบส ซีดาน 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
ข้อมูล บริษัท:
กวางโจว JOVOLL AUTO PARTS TECHNOLOGY CO., LTD เป็นผู้ผลิตมืออาชีพสำหรับชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนอากาศJOVOLL มีพื้นที่โรงงานมากกว่า 10,000 ตารางเมตร อุปกรณ์โรงงานประเภทต่างๆ และสินทรัพย์ถาวรเกือบ 10 ล้านหยวนพนักงานมากกว่า 100 คน ผลิตภัณฑ์รวมถึงสปริงลม สตรัทลม โช้คอัพลม ปั๊มลม ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ แขนควบคุม อะไหล่อื่นๆ และอุปกรณ์ช่วงล่าง การใช้งานสำหรับ BMW, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Land Rover, Porsche โฟล์คสวาเก้น จากัวร์ จี๊ป และรถยนต์ยี่ห้ออื่น ๆ เพื่อให้ลูกค้าของเราได้รับชิ้นส่วนรถยนต์ที่ครบจำนวน คุณภาพ และราคาถูก ช่วยประหยัดต้นทุนและเวลาในการผลิตของลูกค้า
ความเหนือกว่าของเรา
1. เราสามารถแปลภาพวาดต้นฉบับของคุณและเสนอคำแนะนำที่ดีที่สุดเกี่ยวกับการออกแบบ
2. เราได้วางระบบการจัดการคุณภาพเพื่อรับประกันคุณภาพของผลิตภัณฑ์และบริการทั้งหมดที่มีให้
3. ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเราต้องได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบก่อนจัดส่ง
4. เราให้การรับประกัน 1 ปี
แอร์ช็อต:
โช๊คลมเป็นโช้กอัพแบบ Overlade ที่สามารถเติมลมเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของช่วงล่าง
ช่วงล่าง
ช่วงล่างเป็นตัวเชื่อมระหว่างถนนกับตัวรถหน้าที่ของระบบกันสะเทือนคือลดแรงสั่นสะเทือนจากล้อและตัวรถที่เกิดจากถนนที่ไม่เรียบหรือการเปลี่ยนทิศทางให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ต้องพยายามทุกวิถีทางเพื่อป้องกันไม่ให้แรงสั่นสะเทือนเหล่านี้ถูกส่งไปยังตัวรถเพื่อลดการโยก การโก่งตัว และการดำดิ่ง หลีกเลี่ยงการแกว่งไกว และทำให้มั่นใจได้ถึงการสัมผัสถนนและการยึดเกาะที่เหมาะสมโดยมีการลื่นไถลน้อยที่สุดระบบกันสะเทือนประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ ได้แก่ สตรัทรองรับลูกปืน สปริง โช้คอัพ ก้านสูบ (แกนต่อ) ตัวกันโคลง ตัวรองรับเพลา ลูกปืนล้อ แขนกันสะเทือน (แขนควบคุมและแกนดึง) เบรกล้อ ขอบล้อ ยาง ไดรฟ์สุดท้ายและพวงมาลัย
โช้คอัพและวิธีการทำงาน
โช้คอัพช่วยลดและชะลอการสั่นสะเทือนจากสปริง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมในทางเทคนิคจึงเรียกว่าโช้คอัพกันสั่นสะเทือนอย่างถูกต้องตัวหน่วงการสั่นสะเทือนจะเปลี่ยนพลังงานจลน์เป็นพลังงานความร้อนผ่านการเสียดสีของของไหลสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการไหลของน้ำมันที่ช้าลงโดยทางเดินของวาล์วภายในแดมเปอร์
ข้อดีของโช้คอัพระบบกันสะเทือนแบบถุงลม
1. สามารถรักษารถไว้บนความสูงของเพลาที่เหมาะสมโดยไม่ขึ้นกับน้ำหนักบรรทุกที่เปลี่ยนแปลงได้ความปลอดภัยในการขับขี่ได้รับการปรับปรุงเนื่องจากการเกาะถนนที่ดีขึ้น เช่น ในเวลากลางคืนโดยรักษาตำแหน่งไฟหน้าไว้เท่าเดิม
2. ปรับปรุงไดนามิกในการขับขี่ การเกาะถนน และความสะดวกสบายระบบกันสะเทือนจะนุ่มและสบายเมื่อขับช้าๆ และจะแข็งขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อขับเร็วขึ้นระบบกันกระเทือนตอบสนองต่อโหลดไดนามิกเมื่อตอบสนองต่อโหลดสด
3. การแยกเสียงที่ดีขึ้นของถุงลมนิรภัยและความถี่เสียงสะท้อนที่ต่ำกว่า ซึ่งนำไปสู่การขับขี่ที่ราบรื่นและสะดวกสบายยิ่งขึ้น
4. ความสามารถในการดูดซับพลังงานที่สูงขึ้น ซึ่งหมายถึงการควบคุมที่ดีขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้นในสภาวะการขับขี่ที่รุนแรง
ข้อมูล บริษัท:
ยินดีต้อนรับสู่ส่งคำถาม เราจะติดต่อกลับภายใน 24 ชั่วโมง!
ผู้ติดต่อ: Mr. Jackie
โทร: 0086-18578605802 same as whatsapp and wechat
แฟกซ์: 86-20-22097750
