|
| MOQ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | Negotiation. |
| standard packaging: | บรรจุกล่องเป็นกลาง |
| Delivery period: | 3-5 วัน |
| payment method: | T / T, Western Union, , เพย์พาล |
| Supply Capacity: | 1,000 ชิ้น / เดือน |
AST84827 AST84828 สําหรับ Lincoln Navigator Ford Expedition 2018-2023 เครื่องดับกระแทกไฟฟ้าด้านหน้า
รายละเอียดรวดเร็ว
| คําอธิบาย: | เครื่องลดกระแทกด้วย VDS |
| เลข OEM: |
|
| การใช้งาน: | สําหรับ ลินคอล์น นาวิเกตอร์ ฟอร์ด เอ็กซิเดชั่น 2018-2023 |
| ตําแหน่ง: | ข้างหน้า ซ้าย / ขวา |
| สภาพ: | ใหม่สุดๆ |
| สถานที่กําเนิด: | กวางดง |
| ตัวอย่าง: | มีเวลา |
| การบรรจุ: |
การบรรจุกล่องเฉลี่ย.6 กิโลกรัม / ชิ้น |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 3-7 วัน |
| วิธีการชําระเงิน | T/T,Paypal,Western Union,,L/C |
| วิธีการส่ง: | ทางทะเล ทางอากาศ โดยคูเรียน (DHL,Fedex,EMS,UPS) |
ภาพสินค้า:
เหมาะสําหรับรถยนต์ดังต่อไปนี้
| ปี | ทํา | รุ่น | การตัด | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | จํากัดสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | แม็กซ์ คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Limited Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 FLEX DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Timberline Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XL STX Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 FLEX DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | เบสสปอร์ตยูติลิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | สีดํา Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Black Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Livery Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Reserve Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | รีสอร์ฟสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| ปี | ทํา | รุ่น | การตัด | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | จํากัดสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | แม็กซ์ คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Limited Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XL Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Timberline Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XL Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | เบสสปอร์ตยูติลิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | สีดํา Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Base Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Black Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Livery Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Reserve Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | รีสอร์ฟสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| ปี | ทํา | รุ่น | การตัด | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | จํากัดสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | แม็กซ์ คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Limited Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | เบสสปอร์ตยูติลิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | สีดํา Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Black Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Livery Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Reserve Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | รีสอร์ฟสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | จํากัดสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | แม็กซ์ คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Limited Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| ปี | ทํา | รุ่น | การตัด | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | เบสสปอร์ตยูติลิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | สีดํา Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Black Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Livery Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Reserve Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | รีสอร์ฟสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | จํากัดสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Limited Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XL Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| ปี | ทํา | รุ่น | การตัด | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XL Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | เบสสปอร์ตยูติลิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | สีดํา Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Black Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Reserve Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L เลือก Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | รีสอร์ฟสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | เลือก Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | จํากัดสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Limited Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XL Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XL Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | สีดํา Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| ปี | ทํา | รุ่น | การตัด | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Black Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Reserve Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L เลือก Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | พรีเมียร์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | รีสอร์ฟสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | เลือก Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
ข้อมูลบริษัท:
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
|
|
|
|
|
|
วิธีการซื้อของที่เหมาะสม
วิธีที่ 1: แสดงตัวเลขชัสซี่ และตัวเลขเครื่อง
วิธีที่ 2: แสดงหมายเลข OEM หรือหมายเลขอะไหล่
วิธีที่ 3: แสดงรูปให้ดู
หากคุณมีคําถามใด ๆ กรุณารู้สึกอิสระที่จะติดต่อเรา. เรายินดีที่จะช่วยคุณ. เราจะกลับมาหาคุณภายใน 24 ชั่วโมงหรือกลับมาหาคุณทันที.
ชื่อติดต่อ แอนนี่ ฮู
แอพ Whats / Wechat / Skype: +8618578662715
|
|
| MOQ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | Negotiation. |
| standard packaging: | บรรจุกล่องเป็นกลาง |
| Delivery period: | 3-5 วัน |
| payment method: | T / T, Western Union, , เพย์พาล |
| Supply Capacity: | 1,000 ชิ้น / เดือน |
AST84827 AST84828 สําหรับ Lincoln Navigator Ford Expedition 2018-2023 เครื่องดับกระแทกไฟฟ้าด้านหน้า
รายละเอียดรวดเร็ว
| คําอธิบาย: | เครื่องลดกระแทกด้วย VDS |
| เลข OEM: |
|
| การใช้งาน: | สําหรับ ลินคอล์น นาวิเกตอร์ ฟอร์ด เอ็กซิเดชั่น 2018-2023 |
| ตําแหน่ง: | ข้างหน้า ซ้าย / ขวา |
| สภาพ: | ใหม่สุดๆ |
| สถานที่กําเนิด: | กวางดง |
| ตัวอย่าง: | มีเวลา |
| การบรรจุ: |
การบรรจุกล่องเฉลี่ย.6 กิโลกรัม / ชิ้น |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 3-7 วัน |
| วิธีการชําระเงิน | T/T,Paypal,Western Union,,L/C |
| วิธีการส่ง: | ทางทะเล ทางอากาศ โดยคูเรียน (DHL,Fedex,EMS,UPS) |
ภาพสินค้า:
เหมาะสําหรับรถยนต์ดังต่อไปนี้
| ปี | ทํา | รุ่น | การตัด | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | จํากัดสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | แม็กซ์ คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Limited Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 FLEX DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Timberline Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XL STX Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 FLEX DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | เบสสปอร์ตยูติลิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | สีดํา Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Black Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Livery Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Reserve Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | รีสอร์ฟสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| ปี | ทํา | รุ่น | การตัด | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | จํากัดสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | แม็กซ์ คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Limited Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XL Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Timberline Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XL Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | เบสสปอร์ตยูติลิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | สีดํา Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Base Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Black Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Livery Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Reserve Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | รีสอร์ฟสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| ปี | ทํา | รุ่น | การตัด | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | จํากัดสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | แม็กซ์ คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Limited Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | เบสสปอร์ตยูติลิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | สีดํา Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Black Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Livery Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Reserve Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | รีสอร์ฟสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | จํากัดสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | แม็กซ์ คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Limited Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| ปี | ทํา | รุ่น | การตัด | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | เบสสปอร์ตยูติลิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | สีดํา Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Black Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Livery Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Reserve Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | รีสอร์ฟสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | จํากัดสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Limited Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XL Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| ปี | ทํา | รุ่น | การตัด | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XL Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | เบสสปอร์ตยูติลิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | สีดํา Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Black Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Reserve Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L เลือก Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | รีสอร์ฟสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | เลือก Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | จํากัดสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Limited Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XL Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XL Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | สีดํา Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| ปี | ทํา | รุ่น | การตัด | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Black Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Reserve Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L เลือก Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | พรีเมียร์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | รีสอร์ฟสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | เลือก Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
ข้อมูลบริษัท:
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
|
|
|
|
|
|
วิธีการซื้อของที่เหมาะสม
วิธีที่ 1: แสดงตัวเลขชัสซี่ และตัวเลขเครื่อง
วิธีที่ 2: แสดงหมายเลข OEM หรือหมายเลขอะไหล่
วิธีที่ 3: แสดงรูปให้ดู
หากคุณมีคําถามใด ๆ กรุณารู้สึกอิสระที่จะติดต่อเรา. เรายินดีที่จะช่วยคุณ. เราจะกลับมาหาคุณภายใน 24 ชั่วโมงหรือกลับมาหาคุณทันที.
ชื่อติดต่อ แอนนี่ ฮู
แอพ Whats / Wechat / Skype: +8618578662715
