|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ชื่อสินค้า:: | โช้คอัพควบคุมด้วยไฟฟ้า | หมายเลขชิ้นส่วน:: | ASH85901 ASH85900 |
|---|---|---|---|
| การใช้งาน:: | สําหรับปี 2018-2023 Lincoln Navigator Ford Expedition | ตำแหน่ง:: | หลังซ้าย/ขวา. |
| เงื่อนไข:: | ใหม่ | การรับประกัน: | 12 เดือน |
| ขั้นต่ำ:: | 1 ชิ้น | เวลาจัดส่ง:: | 3-5 วัน |
| เน้น: | 2018-2023 เครื่องลดกระแทกหลัง,เครื่องลดกระแทกหลัง Ford Expedition,ASH85901 ASH85900 เครื่องดับกระแทกหลัง |
||
ASH85901 ASH85900 ฟิต ลินคอล์น นาวิเกเตอร์ ฟอร์ด เอ็กซิเดชั่น 2018-2023 เครื่องดับกระแทกหลัง w/ CCD
รายละเอียดรวดเร็ว
| คําอธิบาย: | เครื่องดับกระแทกด้วยไฟฟ้า |
| เลข OEM: |
JL1Z18125C, JL1Z18125J, ASH85901, ASH85885, JL1Z18125A, JL1Z18125H, ASH85900, ASH85883
JL1Z-18125-C, JL1Z-18125-J, ASH-85901, ASH-85885, JL1Z-18125-A, JL1Z-18125-H, ASH-85900, ASH-85883
|
| การใช้งาน: | สําหรับ ลินคอล์น นาวิเกตอร์ ฟอร์ด เอ็กซิเดชั่น 2018-2023 |
| ตําแหน่ง: | หลังซ้าย / ขวา |
| สภาพ: | ใหม่สุดๆ |
| สถานที่กําเนิด: | กวางดง |
| ตัวอย่าง: | มีเวลา |
| การบรรจุ: |
การบรรจุกล่องเฉลี่ย.6 กิโลกรัม / ชิ้น |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 3-7 วัน |
| วิธีการชําระเงิน | T/T,Paypal,Western Union,Money Gram,L/C |
| วิธีการส่ง: | ทางทะเล ทางอากาศ โดยคูเรียน (DHL,Fedex,EMS,UPS) |
ภาพสินค้า:
เหมาะสําหรับรถยนต์ดังต่อไปนี้
| ปี | ทํา | รุ่น | การตัด | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | จํากัดสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | แม็กซ์ คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Limited Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 FLEX DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Timberline Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XL STX Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 FLEX DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | เบสสปอร์ตยูติลิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | สีดํา Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Black Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Livery Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Reserve Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2023 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | รีสอร์ฟสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| ปี | ทํา | รุ่น | การตัด | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | จํากัดสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | แม็กซ์ คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Limited Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XL Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Timberline Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XL Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | เบสสปอร์ตยูติลิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | สีดํา Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Base Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Black Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Livery Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Reserve Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2022 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | รีสอร์ฟสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| ปี | ทํา | รุ่น | การตัด | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | จํากัดสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | แม็กซ์ คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Limited Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | เบสสปอร์ตยูติลิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | สีดํา Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Black Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Livery Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Reserve Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2021 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | รีสอร์ฟสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | จํากัดสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | แม็กซ์ คิง แรนช์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Limited Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| ปี | ทํา | รุ่น | การตัด | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | เบสสปอร์ตยูติลิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | สีดํา Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Black Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Livery Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Reserve Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2020 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | รีสอร์ฟสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | จํากัดสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Limited Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XL Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| ปี | ทํา | รุ่น | การตัด | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XL Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | เบสสปอร์ตยูติลิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | สีดํา Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Black Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Reserve Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L เลือก Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | รีสอร์ฟสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2019 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | เลือก Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | จํากัดสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Limited Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XL Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Max XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | Platinum Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | SSV Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XL Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ฟอร์ด | การเดินทาง | XLT Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | สีดํา Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| ปี | ทํา | รุ่น | การตัด | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Black Label Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L Reserve Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | L เลือก Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | พรีเมียร์ สปอร์ต ยูทิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | รีสอร์ฟสปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
| 2018 | ลินคอล์น | นาวิเกเตอร์ | เลือก Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3496CC 213Cu. ใน V6 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ | ด้วยการลดความหนาแน่นของขน |
ข้อมูลบริษัท:
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
|
|
|
|
|
|
วิธีการซื้อของที่เหมาะสม
วิธีที่ 1: แสดงตัวเลขชัสซี่ และตัวเลขเครื่อง
วิธีที่ 2: แสดงหมายเลข OEM หรือหมายเลขอะไหล่
วิธีที่ 3: แสดงรูปให้ดู
หากคุณมีคําถามใด ๆ กรุณารู้สึกอิสระที่จะติดต่อเรา. เรายินดีที่จะช่วยคุณ. เราจะกลับมาหาคุณภายใน 24 ชั่วโมงหรือกลับมาหาคุณทันที.
ชื่อติดต่อ แอนนี่ ฮู
แอพ Whats / Wechat / Skype: +8618578662715
ผู้ติดต่อ: Mr. Jackie
โทร: 0086-18578605802 same as whatsapp and wechat
แฟกซ์: 86-20-22097750
