|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ยี่ห้อรถ: | รถเบนซ์ W164 W/X164 | การทำงาน: | ดูดซับแรงสั่นสะเทือนของรถ |
|---|---|---|---|
| โช๊คอัพ: | เติมแก๊ส | ประเภทสปริง: | แอร์สปริง |
| การรับประกัน: | 12 เดือน | ตัวอย่าง: | มีอยู่ |
| ปี: | 2549-2556 | หมายเลข OE: | A1643201204 |
| เน้น: | air bag suspension pump,suspension air pump |
||
คำอธิบายผลิตภัณฑ์โดยละเอียด
Mercedes Benz Air Ride Suspension Compressor W / X164 GL320 GL350 ML450 A1643201204
ข้อมูลจำเพาะ
เหมาะสำหรับ: รถเบนซ์ W164 W/X164
ตำแหน่ง: ด้านหลัง
รับประกัน: 12 เดือน
ข้อได้เปรียบ: โรงงานโดยตรงกับราคาขายส่ง
หมายเลข OEM:
A1643201204 A1643200304 A1643200504 A1643200904P-2594, 949-911
เหมาะสำหรับยานพาหนะดังต่อไปนี้:
| หมายเหตุ | ปี | ทำ | แบบอย่าง | ตัดแต่ง | เครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2556 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL63 เอเอ็มจี | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2556 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL350 | Bluetec 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 3.0L 2987CC V6 ดีเซล DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2556 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL500 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.7L 4663CC 285Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2556 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | ML63 AMG | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2556 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 | 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3498CC V6 FLEX DOHC ขุมพลังธรรมชาติ | |
| 2556 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 | 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2556 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2556 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 | Bluetec 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 3.0L 2987CC V6 ดีเซล DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2556 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.500 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.7L 4663CC 285Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2555 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL350 | Bluetec 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 3.0L 2987CC V6 ดีเซล DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2555 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL500 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2555 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL550 | 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2555 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL550 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2555 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | ML63 AMG | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2555 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 | 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3498CC V6 FLEX DOHC ขุมพลังธรรมชาติ | |
| 2555 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 | 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2555 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.7L 4663CC 285Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2555 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 | Bluetec 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 3.0L 2987CC V6 ดีเซล DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2555 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.500 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.7L 4663CC 285Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2554 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL350 | Bluetec 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 3.0L 2987CC V6 ดีเซล DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| หมายเหตุ | ปี | ทำ | แบบอย่าง | ตัดแต่ง | เครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2554 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL500 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2554 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL550 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2554 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | ML63 AMG | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 6.3L 6208CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2554 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 | 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2554 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2554 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 | Bluetec 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 3.0L 2987CC V6 ดีเซล DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2554 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 | สปอร์ต AMG Sport Utility 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2554 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.450 | ไฮบริด 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3498CC V6 FULL HYBRID EV-GAS (FHEV) DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2554 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.500 | ลูโจ สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2554 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.550 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2553 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL350 | Bluetec 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 3.0L 2987CC V6 ดีเซล DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2553 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL500 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2553 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL550 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2553 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | ML63 AMG | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 6.3L 6208CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2553 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 | 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2553 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2553 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 | Bluetec 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 3.0L 2987CC V6 ดีเซล DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2553 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 | สปอร์ต AMG Sport Utility 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2553 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.450 | ไฮบริด 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3498CC V6 FULL HYBRID EV-GAS (FHEV) DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2553 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.500 | ลูโจ สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| หมายเหตุ | ปี | ทำ | แบบอย่าง | ตัดแต่ง | เครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2553 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.550 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2552 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL320 | Bluetec 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 3.0L 2987CC V6 ดีเซล DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2552 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL450 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.7L 4663CC 285Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2552 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL500 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2552 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL550 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2552 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | ML63 AMG | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 6.3L 6208CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2552 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.320 | Bluetec 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 3.0L 2987CC V6 ดีเซล DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2552 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 | 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2552 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2552 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.500 | ลูโจ สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2552 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.550 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2551 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL320 | CDI สปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู | 3.0L 2987CC V6 ดีเซล DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2551 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL450 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.7L 4663CC 285Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2551 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL500 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2551 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL550 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2551 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | ML63 AMG | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 6.3L 6208CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2551 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.320 | CDI สปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู | 3.0L 2987CC V6 ดีเซล DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2551 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 | 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2551 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.500 | ลูโจ สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2551 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.550 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.5L 5461CC 333Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| หมายเหตุ | ปี | ทำ | แบบอย่าง | ตัดแต่ง | เครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2550 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL320 | CDI สปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู | 3.0L 2987CC V6 ดีเซล DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2550 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL450 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.7L 4663CC 285Cu.ใน.V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2550 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | ML63 AMG | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 6.3L 6208CC V8 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2550 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.320 | CDI สปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู | 3.0L 2987CC V6 ดีเซล DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2550 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 | 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2550 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.500 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.0L 4966CC 303Cu.ใน.V8 GAS SOHC สำลักโดยธรรมชาติ | |
| 2550 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.500 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.0L 4973CC V8 GAS SOHC สำลักโดยธรรมชาติ | |
| 2549 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 | 4Matic Sport Utility 4 ประตู | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| 2549 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.500 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.0L 4966CC V8 GAS SOHC สำลักโดยธรรมชาติ | |
| 2549 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.500 | บทนำ Sport Utility 4 ประตู | 5.0L 4966CC 303Cu.ใน.V8 GAS SOHC สำลักโดยธรรมชาติ | |
| 2549 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.500 | พรีเมี่ยมสปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู | 5.0L 4966CC 303Cu.ใน.V8 GAS SOHC สำลักโดยธรรมชาติ | |
| 2548 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 3.7L 3699CC V6 GAS SOHC สำลักโดยธรรมชาติ | |
| 2548 | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.500 | รุ่นพิเศษ Sport Utility 4 ประตู | 5.0L 4966CC V8 GAS SOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
แอร์ช็อต:
โช๊คลมเป็นโช้กอัพแบบ Overlade ที่สามารถเติมลมเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของช่วงล่าง
ช่วงล่าง
ช่วงล่างเป็นตัวเชื่อมระหว่างถนนกับตัวรถหน้าที่ของระบบกันสะเทือนคือลดแรงสั่นสะเทือนจากล้อและตัวรถที่เกิดจากถนนที่ไม่เรียบหรือการเปลี่ยนทิศทางให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ต้องพยายามทุกวิถีทางเพื่อป้องกันไม่ให้แรงสั่นสะเทือนเหล่านี้ถูกส่งไปยังตัวรถเพื่อลดการโยก การโก่งตัว และการดำดิ่ง หลีกเลี่ยงการแกว่งไกว และทำให้มั่นใจได้ถึงการสัมผัสถนนและการยึดเกาะที่เหมาะสมโดยมีการลื่นไถลน้อยที่สุดระบบกันสะเทือนประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ ได้แก่ สตรัทรองรับลูกปืน สปริง โช้คอัพ ก้านสูบ (แกนต่อ) ตัวกันโคลง ตัวรองรับเพลา ลูกปืนล้อ แขนกันสะเทือน (แขนควบคุมและแกนดึง) เบรกล้อ ขอบล้อ ยาง ไดรฟ์สุดท้ายและพวงมาลัย
โช้คอัพและวิธีการทำงาน
โช้คอัพช่วยลดและชะลอการสั่นสะเทือนจากสปริง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมในทางเทคนิคจึงเรียกว่าโช้คอัพกันสั่นสะเทือนอย่างถูกต้องตัวหน่วงการสั่นสะเทือนจะเปลี่ยนพลังงานจลน์เป็นพลังงานความร้อนผ่านการเสียดสีของของไหลสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการไหลของน้ำมันที่ช้าลงโดยทางเดินของวาล์วภายในแดมเปอร์
ข้อมูล บริษัท:
ยินดีต้อนรับสู่ส่งคำถาม เราจะติดต่อกลับภายใน 24 ชั่วโมง!
ผู้ติดต่อ: Mr. Jackie
โทร: 0086-18578605802 same as whatsapp and wechat
แฟกซ์: 86-20-22097750
